Pihustamisjärjestus on otspind → esijoon → eesmine + joonejoon → otspind. Lennuki osa saab pihustada üks kord; Otsapinda ja tasast joont tuleks pihustada kaks korda.
Aktiivne aeg pärast põhiaine ja kõvendi segamist on 4-6 tundi. Parima liimiefekti saamiseks peaks pihustatud toorik olema valmis 4 tunni jooksul. Vastasel juhul tuleb aktiveerimistemperatuuri tõsta liimi ristsidumisreaktsiooni tõttu. Ehkki liimiefekt on välimuselt hea, on temperatuurikindlus oluliselt vähenenud. Kui sekundaarsel pihustusliimil on PVC pinnal kleepumisjälg.
Pärast pihustamist on pind valge ja kuiv, käed ei kleepu käte külge või pärast 30–50-minutist kuivatamist ilmneb kile läige (olenevalt keskkonnatemperatuurist, niiskusest ja pihustamise kvaliteedist).
Tavaliselt kasutatav ventilaator on toorikust 1,5–2,0 meetri kaugusel niiske õhu puhumiseks, et vältida tooriku niiskuse tõttu PVC-mulli tootmist.
Talvel saab tooriku temperatuuri parandamiseks kasutada väikest soojusisolatsiooniruumi tooriku soojendamiseks temperatuurini 20-25 ℃ (temperatuur on keelatud üle 35 ℃, vastasel juhul deformeerub toorik). Pihustamine peaks toimuma veekardinaga masinas vähemalt 16 ℃.
Pihustitöötajad peaksid oma tervise kaitsmiseks kandma maske.